Quelle navi "Dam" di Holland America portano avanti Naming Tradition
Negli oltre 130 anni di storia di Holland America Line , ci sono molte tradizioni e pratiche. Quando i ms Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam e ms Koningsdam sono entrati in servizio hanno portato avanti la tradizione di nominare navi passeggeri con il suffisso "dam" . Accoppiato con la desinenza "diga" è stato un famoso fiume, montagna, mare, città o città e spesso cuscinetti direzionali.
"Dam" significa la stessa cosa in olandese come in inglese: è una barricata attraverso un fiume o una diga che impedisce all'oceano di traboccare sulla terra rivendicata.
I nomi delle navi Holland America attingono anche al registro storico dei nomi delle navi, consentendo all'azienda di colmare il suo passato con la sua crescita futura. Gli Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam e Noordam, rispettivamente nominati per i punti sud, est, ovest e nord della bussola, non fanno eccezione.
I paragrafi seguenti spiegano la storia dei loro nomi. Diverse navi con lo stesso nome hanno avuto un ruolo importante durante la prima guerra mondiale o la seconda guerra mondiale.
Zuiderdam
La prima nave con il prefisso "Zuider" fu lanciata nel 1912 come nave da carico Zuiderdijk ("dijk" o "dyk" era il suffisso usato per le navi mercantili, la "diga" è usata per le navi passeggeri). Con 5.211 tonnellate, navigò tra Rotterdam e Savannah, in Georgia, per Holland America fino al 1922, con un breve periodo durante la prima guerra mondiale come trasporto.
Nel 1941, la Zuiderdam da 12.150 tonnellate fu lanciata da un cantiere di Rotterdam per l'allestimento. Tuttavia, un mese dopo la nave fu danneggiata durante un raid aereo britannico e si capovolse. Lo scafo fu sollevato e in seguito affondato dai tedeschi per bloccare il porto di Rotterdam agli alleati. Dopo la seconda guerra mondiale, la Zuiderdam fu nuovamente sollevata, ma la nave non vide mai il completamento.
Oosterdam
L'unica nave ad avere il prefisso "Ooster" era l'Oosterdijk da 8.251 tonnellate. Ha iniziato il servizio nel 1913, navigando anche da Rotterdam a Savannah. Durante la prima guerra mondiale, la nave servì lo sforzo bellico alleato.
Westerdam II
Il secondo Westerdam navigò su 643 viaggi per Holland America Line nel corso di una carriera durata oltre 13 anni con la compagnia.
La nave, che iniziò il servizio come l'omerica dell'ex Home Lines nel 1986, fu nominata Westerdam e ufficialmente entrò in servizio con Holland America Line il 12 novembre 1988.
L'arrivo di Westerdam ha esteso la flotta a quattro navi e ha segnato l'inizio di una nuova era di crescita per Holland America. Nel 1989, Westerdam ha subito una notevole ristrutturazione da 84 milioni di dollari nel cantiere navale Meyer Werft a Papenburg, in Germania, dove è stata originariamente costruita. Durante un lungo bacino di carenaggio, è stato "allungato" da un record del settore delle crociere di allora 130 piedi, aumentando la sua capacità da 1.000 a 1.494 ospiti e le sue dimensioni da 42.000 tonnellate a 53.872 tonnellate.
Dopo aver trasportato più di un milione di ospiti sulle crociere Caraibi, Canale di Panama e Alaska, la nave lasciò la flotta Holland America il 10 marzo 2002, trasferita alla consociata Costa Crociere, dove continuò la sua carriera navigando in acque europee come Costa Europa.
Westerdam I
Il primo Westerdam salpò per Holland America Line dal 1946 al 1965. Una nave cargo / passeggeri combinata, con cinque stive e alloggi per 143 passeggeri di prima classe e 126 membri dell'equipaggio, fece la traversata dell'Atlantico due volte al mese tra Rotterdam, Paesi Bassi e New York City. La nave da 12,149 tonnellate lorde a due eliche e la sua nave gemella, Noordam II, impiegarono otto giorni per effettuare la traversata.
Il Westerdam fu un sopravvissuto di tre affondamenti durante la seconda guerra mondiale prima di compiere il suo viaggio inaugurale.
La sua carena fu posata a Rotterdam il 1 settembre 1939, nel cantiere navale di Wilton Feyenoord, ma la costruzione fu sospesa quando i tedeschi invasero l'Olanda nel 1940. Il 27 agosto 1942, la nave parzialmente completata fu bombardata dalle forze alleate al suo ormeggio e affondare. Le truppe tedesche sollevarono la nave, ma nel settembre del 1944 fu affondata dalle forze di resistenza sotterranee olandesi.
Cresciuto di nuovo dai tedeschi, fu affondato per la terza volta dalla metropolitana olandese il 17 gennaio 1945.
Dopo la guerra, il Westerdam fu sollevato dagli olandesi e la costruzione fu completata. Il 28 giugno 1946, il Westerdam partì da Rotterdam nel suo viaggio inaugurale a New York. Ha continuato il regolare servizio transatlantico fino a quando non è stato venduto in Spagna per rottame il 4 febbraio 1965.
Noordam
Il nuovissimo Noordam è la quarta nave Holland America a portare questo nome. Il precedente Noordam III aveva navigato per la flotta dal 1984. Nel 2005, il Noordam III è stato venduto a Louis Cruise Lines, che l'ha noleggiata a Thomson Cruises.
Serie Vista
L'ultimo Zuiderdam è arrivato nel dicembre 2002, seguito dall'Oosterdam nel luglio del 2003. Il Westerdam è stato consegnato nella primavera del 2004, e il Noordam ha completato i punti cardinali nel febbraio 2006.
Koningsdam
Il ms Koningsdam fu nominato in onore del re Willem-Alexander dei Paesi Bassi, che divenne re nel 2013. È il primo re dei Paesi Bassi in oltre un secolo