#FlashbackFriday: Lockheed L-1011 in 15 foto

Viaggio Tri-Jet

In questo post #FlashbackFriday, ho realizzato una serie di velivoli della vecchia scuola che ho pubblicato sulla mia board Retro Av8ion Pinterest condivisa. Ho anche fatto un post su #FlashbackFriday sul mio aereo preferito, il quattro cilindri Boeing 747 , la Regina dei Cieli. Il prossimo episodio della serie #FlashbackFriday sono le foto della Lockheed L-1011, distribuita su questa board di Pinterest.

Il velivolo tri-jet è stato concepito a metà degli anni '60 per trasportare 250 passeggeri su voli a lungo raggio. Ha offerto caratteristiche accessibili ai passeggeri, tra cui finestre antiabbagliamento, armadi a scomparsa per i cappotti, una cucina sottocoperta, che trasportava i pasti fino alla cabina principale tramite due ascensori, corridoi extra-larghi e cestini.

Nell'aprile 1972, dopo sei anni di battute d'arresto e di lotte - tra cui sfide progettuali, problemi finanziari e recessione - l'allora Lockheed California Company (ora Lockheed Martin) consegnò la L-1011 TriStar per lanciare la compagnia Eastern Airlines. Il corriere ha lanciato il servizio con un volo da Miami a New York.

Ma i problemi finanziari si sono rivelati troppo da superare. Un totale di 250 jet TriStar furono prodotti da Lockheed, e la L-1011 segnò gli ultimi aerei commerciali passeggeri della compagnia. Ma la compagnia è uscita in grande stile, dopo aver creato, con un solo pilota, "l'aereo di linea più intelligente che abbia mai volato". Di seguito sono riportate 15 fantastiche foto di un aereo che ha chiuso la produzione nel 1984.

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  Brochure di vendita Lockheed L-1011

  Ogni velivolo deve avere un opuscolo di vendita, e questo è un esempio di uno creato da Lockheed sui servizi di esperienza del passeggero disponibili a bordo della L-1011.

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  Eastern Airlines

  Eastern Airlines fu il cliente di lancio della L-1011 e iniziò a farli volare nel 1970, branding dei loro aerei Whisperliners.

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  "Northeast Airlines"

  Chiunque mi conosca sa che sono un grande fan del

  Serie di film "Die Hard". Questo L-1011 è stato inserito nel tema "Die Hard 2" ispirato all'aviazione.

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  Air Canada

  La compagnia di bandiera del Canada ha iniziato a volare sulla L-1011 nell'estate del 1973, volando in tandem con la sua flotta di Boeing 747 .

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  BWIA

  Questo è un poster che pubblicizza il servizio L-1011 del corriere da Trinidad e Tobago.

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  Cathay Pacific

  Il L-1011 TriStar era il primo aereo a corpo largo della compagnia di Hong Kong. Entrò in servizio il 16 settembre 1975 tra Taipei e Tokyo.

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  Delta Airlines

  Delta Air Lines aveva la più grande flotta L-1011 al mondo, con un totale di 70 esemplari. Fu anche il primo vettore a operare con tre aerei a corpo largo: l'L-1011, il Boeing 747 e il Douglas DC-10.

• 08 di 15

  British Airways

  La L-1011 fu ordinata dalla British European Airways prima che la compagnia si fondesse nel 1972 con la British Overseas Airways Corporation. La fusione ha creato British Airways, che alla fine ha preso sei di questo tipo.

• 09 di 15

  ANA

  Questo vettore giapponese ha utilizzato la Lockheed L-1011 per i suoi voli cargo di grande capacità. È stato utilizzato sulla prima rotta oltreoceano per Guam.

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  Pan Am

  Il vettore globale con base a New York ha volato 12 di questo tipo di aeromobile tra il 1980 e il 1986.

• 11 di 15

  ATA

  Al momento della sua scomparsa, il 3 aprile 2008, il vettore aveva tre L-1011 nella sua flotta. L'aereo è stato utilizzato per voli charter militari.

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  TWA L-1011 Interior

  Questa è una foto della sala d'attesa del servizio Ambassador di TWA su un L-1011.

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  Saudia

  Il vettore aveva 24 L-1011 nella sua flotta tra il 1977 e il 1998.

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  Royal Aviation

  Questo vettore con base in Canada ha azionato due jet TriStar Lockheed L-1011.

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  Royal Jordanian

  Negli anni '80, la compagnia di bandiera del paese aveva due L-1011 nella sua flotta.