Guida al sistema di treni pendolari di Manila

È affollato a bordo della MRT e della LRT, ma otterrai più velocemente

Muoversi nella capitale delle Filippine a Manila è sempre stato un problema. Il sistema di trasporto della città è, in una parola, esagerato: le jeepneys sono sempre stipate al punto che i passeggeri appendono fuori le porte, le autostrade sono piene di paraurti con autobus e veicoli privati ​​e l'amministrazione della città si è limitata a sviluppare il suo trasporto di massa per pendolari negli anni '70.

Il sistema ferroviario di Manila è efficiente ma incredibilmente affollato e (soprattutto se stai trasportando in modo vistoso oggetti elettronici o gioielli costosi) piuttosto rischioso.

Tuttavia, rappresenta il modo più veloce per andare dal punto A al punto B, assumendo che entrambi i punti siano vicini alle stazioni ferroviarie. I viaggiatori in cerca di trasporto a Manila dovrebbero sicuramente approfittarne, ma dovrebbero anche fare molta attenzione.

Linee LRT e MRT di Manila

Manila possiede tre sistemi di ferrovia leggera e una linea ferroviaria pesante.

I sistemi di metropolitana leggera - LRT-1, LRT-2 e MRT-3 - servono i pendolari da nord fino a Quezon City fino a sud di Pasay City. La maggior parte delle stazioni ferroviarie di interesse sono raggruppate attorno alla città principale di Manila, in particolare lungo la linea LRT-1.

Il sistema di treni PNR, il primo di Manila, ha visto giorni migliori. Da 298 miglia di ferrovia nel suo periodo di massimo splendore, la rete del PNR si è ridotta a 52 miglia, con poche connessioni significative per i viaggiatori. Una linea dormiente per Bicol è ancora in lavorazione, il progetto è tormentato da tracce difettose.

A differenza della maggior parte dei moderni sistemi ferroviari in tutto il mondo, le linee ferroviarie di Manila non si collegano affatto con l'aeroporto .

Se ti ostini a guidare la ferrovia quasi fino all'Aeroporto Internazionale Ninoy Aquino , scendi dal treno alla Taft Station (per MRT) o alla EDSA / Pasay Station (per LRT) e cammina fino alla vicina fermata dell'autobus che gestisce l'Airport Loop. autobus.

Ai fini di questo articolo, ci concentreremo solo su due dei quattro sistemi di treni esistenti di Manila: LRT-1 e MRT-3.

Destinazioni di Manila vicino a LRT-1

La linea LRT-1 da 20 miglia e 20 stazioni si presenta gialla sulla mappa del sistema. Attraversa gran parte della città di Manila, così i suoi cavalieri arrivano a molte più destinazioni turistiche importanti della capitale rispetto alla linea LRT-2 più utilitaristica.

Destinazioni di Manila vicino a MRT-3

La linea MRT-3 a 10 miglia e 13 stazioni si presenta blu sulla mappa del sistema.

Corre lungo l'affollata arteria Epifanio de los Santos (EDSA), collegando Quezon City a nord con le città di Pasig, Mandaluyong, Makati e Pasay. Le sue due fermate più popolari sono Cubao (gateway per Quezon City) e Ayala Avenue (gateway per il quartiere centrale degli affari di Makati).

Acquisto di un biglietto per MRT / LRT

I biglietti per le linee LRT e MRT sono disponibili presso le rispettive stazioni. I biglietti per entrambe le linee sono costituiti da smart card senza contatto denominate BEEP. Le carte possono essere acquistate presso sportelli automatici o distributori automatici di biglietti (non disponibili in tutte le stazioni).

Puoi acquistare carte monouso o a valore aggiunto. Gli utenti di entrambe le carte a valore singolo e a valore aggiunto entrano nella stazione toccando la carta su uno spazio designato sul tornello. Per uscire dalla stazione alla fine del viaggio, la carta deve essere inserita in uno slot per attivare il tornello (per gli utenti di schede monouso) o toccare la scheda su uno spazio sul tornello (per gli utenti di carte a valore aggiunto).

A seconda della destinazione, un biglietto del treno costa tra 12 e 28 pesos (circa 26-60 centesimi di dollaro).

Suggerimenti per i piloti sulle linee LRT e MRT di Manila

LRT e MRT sono sicuri per la maggior parte dei passeggeri - ma questi passeggeri, attraverso la pratica o l'osmosi di altri, hanno imparato che alcune regole empiriche riducono al minimo l'aggravamento quando si guida il binario.