I supercoaster sono tutti di altezza, velocità e tempo di trasmissione estremi e Nitro offre su tutti e tre i fronti. Incredibilmente liscio ed esilarante, è un must-ride al Six Flags Great Adventure.
Informazioni in primo piano
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Velocità selvaggia, altezza e forze G, ma nessuna inversione - Tipo di coaster: Hypercoaster, Out-and-back
- Velocità massima: 80 mph
- Limite di altezza per guidare: 54 pollici
- Altezza della collina di sollevamento: 230 piedi
- Prima caduta: 215 piedi
- Tempo di percorrenza: 2 minuti, 20 secondi
- Si noti che a differenza della maggior parte dei sottobicchieri, la parte anteriore del treno, piuttosto che quella posteriore, sembra fornire più tempo di trasmissione e una guida più intensa.
- Posizione: Six Flags Great Adventure
Velocità di scuotimento dell'osso
Nitro siede sul retro di S ix Flags Great Adventure. La sua enorme pista gialla e viola serpeggia attraverso i boschi fuori dalle porte del parco. La corsa mantiene un po 'di mistero dato che i passeggeri non riescono ad avere un buon senso del proprio layout fino a quando non sono a bordo e corrono a velocità sostenuta.
Il design unico e imponente degli enormi treni da 36 passeggeri è evidente mentre entrano nella stazione di carico. I lati bassi delle auto e i sedili rialzati lasciano scoperti i ciclisti. Poiché non ci sono inversioni, non ci sono imbracature da spalla. Un unico cruscotto a T non intrusivo aggancia i passeggeri di Nitro e contribuisce al loro senso di vulnerabilità.
Non ci sono trotti all'apice della collina dell'ascensore.
Nitro procede dritto in un dislivello di 215 piedi e accelera fino a 80 miglia orarie. Spara immediatamente su una seconda collina per delirante tempo di trasmissione. Da lì prende una svolta a sinistra nella natura selvaggia del New Jersey.
The Sweet Release of Floating Airtime
Il sottobicchiere naviga poi su una serie di colline che alternativamente generano forze G positive in grado di schiacciare le costole, seguite dal dolce rilascio del tempo di volo fluttuante.
Dopo il turnaround stile ferro di cavallo, Nitro entra in una doppia elica per alcune intense G-forze positive - un po 'troppo intenso per me. Non sono un fan delle eliche spiraliformi, in particolare su hypercoasters. Penso che servano a fiaccare l'energia repressa di una montagna che potrebbe essere meglio utilizzata per più colline e tempo di trasmissione. L'elemento a doppia elica interrompe l'airtime-a-thon e porta un sottobicchiere altrimenti quasi perfetto in una tacca da una valutazione a cinque stelle.
Nitro è simile ad altri hypercoasters, tra cui Apollo's Chariot a Busch Gardens in Virginia e Mako a SeaWorld Orlando . Le tre giostre condividono lo stesso produttore, Bolliger e Mabillard della Svizzera. Il Carro e il Mako di Apollo danno giostre più fluide (sebbene Nitro sia straordinariamente iper-levigato), e rinunciano alla doppia elica per le colline e le gocce non-stop.
Ironia della sorte, l'unico altro sottobicchiere tra il grande arsenale della Grande Avventura a rivaleggiare con Nitro per una corsa fluida come il vetro e l'aria selvaggia è El Toro , una montagna di legno. (Anche se la sua unica pista ibrida la distingue dai tipici sottobicchieri in legno grezzo.) Entrambi i sottobicchieri offrono un heckuva uno-due per gli entusiasti fan della macchina.
Altre attrazioni degne di nota a Great Adventure includono Kingda Ka, uno dei più veloci e alti coasters del mondo , e Superman Ultimate Flight , un sottobicchiere volante.