Classico, Beloved Ride continua a dare un pugno
Un pezzo prezioso della storia vivente (un termine che si applica a gran parte di Coney Island ), il classico Cyclone evoca un'epoca precedente, ma racchiude un pugno sorprendentemente potente - anche se paragonato ai moderni colossi del coaster . È forse l'archetipo delle montagne russe e probabilmente la macchina da brivido più famosa del mondo. Mentre il ciclone può ottenere più di un po 'ruvido, fanatici delle montagne russe e fan occasionali adorano comunque il favorito sentimentale.
Informazioni in primo piano
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
Primo calo insolitamente ripido, le tradizionali montagne russe mancano i divisori dei sedili e le cinture di sicurezza (l'unico sistema di ritenuta di sicurezza è un grembo monoposto), molto tempo libero, può essere eccessivamente ruvido, tradizionale e sgangherata corsa sulle montagne in legno - Tipo di sottobicchiere: Legno (sebbene la struttura sia in acciaio), prototipo di "ciclone"
- Velocità massima: 60 mph
- Altezza della collina di sollevamento: 85 piedi
- Tempo di percorrenza: 1,5 minuti
Confronta le tariffe per TripAdvisor.
Glorious Vintage Ride
Strillando nella stazione di Coney Island sulla metropolitana di New York, il punto di riferimento è visibile: il reticolo bianco, la ringhiera rossa sbiadita, il blocco "CYCLONE" in cima alla collina dell'ascensore. Generazioni di passeggeri hanno sbirciato attraverso le finestre dei treni e condiviso la sensazione vertiginosa di essere arrivati a Coney Island e l'attesa di gioia e paura che la vista delle montagne russe susciterebbe.
I piloti si allineano lungo Surf Avenue sotto la gloriosa insegna al neon vintage del Ciclone. Dopo aver pagato il cassiere nella vecchia cabina della gabbia per un biglietto, i passeggeri serpeggiano sotto la pista e attraverso la struttura fino alla piattaforma di carico. Il giro non è mai stato aggiornato con un sistema di frenatura computerizzato, e il Cyclone è uno dei pochi sottobicchieri classici che utilizza ancora i freni manuali.
È un vero spasso vedere gli operatori della corsa rallentare e fermare i treni tirando le alte maniglie dei freni.
Ehi, andiamo!
La scena nella stazione è talmente rigogliosa come Brooklyn. Invece delle sciocche uniformi che si incontrano di solito nei parchi a tema, i membri dell'equipaggio del ciclone si vestono di stracci, cappelli da baseball, maglie yankee, canottiere e qualunque altra cosa si sentissero di vomitare quella mattina. Spingono i passeggeri che escono dai treni a un'estremità della stazione, saltano a bordo delle macchine mentre strisciano nell'area di carico, poi accostano i guidatori con gesti e comandi di rimprovero a "Andiamo! Andiamo, andiamo! Andiamo!" Devono essere il team di corsa più efficiente e aggressivo del settore. È come se venissero pagati dal numero di treni che riempiono all'ora.
Come quasi tutto il resto del Cyclone, il design dei tradizionali treni da 24 passeggeri è rimasto sostanzialmente invariato per decenni. I sedili ribassati non hanno poggiatesta e l'unico sistema di ritenuta di sicurezza è una ghiera monoposto. I posti a sedere a due posti non hanno divisori, quindi i compagni di posto devono piacersi davvero . Le basi dei sedili, il telaio e i lati delle auto sono articolati in modo che possano muoversi indipendentemente e ospitare la corsa sfrenata.
Una volta liberato per la partenza, il frenatore si solleva sulla maniglia e il treno esce dalla stazione per innestare la catena. Cavalcando il meraviglioso "Avviso finale: non stare in piedi!" firmare e salire la collina di 85 piedi al suono clackety-clack, i passeggeri possono sentire i movimenti dispari della vettura articolata mentre naviga in pista. Di fronte alla spiaggia e al mare, la vista dalla cima della collina è spettacolare.
Il ciclone è un "buon" sottobicchiere aggressivo
Poi si scatena l'inferno. A quasi 60 gradi, la prima goccia è incredibilmente ripida. Un amico ha giustamente descritto la caduta come l'equivalente di percorrere una scala di 85 piedi e colpire ogni piolo lungo la strada. Una svolta di 180 gradi nella parte inferiore della collina manda il treno in corsa sulla seconda collina e offre il primo di molte raffiche di tempo libero .
La svolta inoltre manda i passeggeri su un lato del treno a sbattere - e intendo dire sbattendo - nei loro compagni di posto. Ci sono sei turni di 180 gradi in tutto, quindi ci sono un sacco di forze G laterali e le opportunità per i corridori di schiantarsi l'un l'altro.
Il ciclone presenta 12 gocce e un sacco di tempo di volo euforico. Ci sono anche 18 crossover su pista. A differenza di un fuoristrada che viaggia su un singolo loop, Cyclone è in grado di adattarsi a 2640 piedi di binario nel suo ingombro compatto ruotando dentro e fuori da se stesso. La macchina del brivido è così rivoluzionaria e leggendaria, tutte le montagne russe a rullo sono genericamente conosciute come montagne "ciclone" in suo onore.
La corsa varia in base alla posizione del sedile e ad altri fattori come l'ora del giorno e il tempo. I sedili posteriori, in particolare, possono essere incredibilmente ruvidi, anche se una volta ho avuto un giro in prima fila che non era per lo schizzinoso. La struttura geme e scuote, i cavalieri vengono lanciati avanti e indietro con l'abbandono, e i treni possono barcollare all'improvviso verso il cielo solo per colpire le ruote di sostegno che li legano alla pista. Per tutta la sua punizione, tuttavia, Cyclone è, al suo centro, una corsa eccitante e decisamente divertente. Invariabilmente provoca una dose uguale di risate e urla.
Ci sono "cattivi" sottobicchieri aggressivi (come l'orribile Manhattan Express , o qualunque sia la New York di Las Vegas, New York Casino sta chiamando il suo giro in questi giorni) e "buoni" sottobicchieri aggressivi. Il ciclone cade esattamente nella seconda categoria.
Protetto per gli anni a venire
Il ciclone ha, ehm, avuto i suoi alti e bassi. Ha debuttato nel 1927 con grande successo e rapidamente guadagnato fama mondiale. La popolarità di Coney Island diminuì nel corso degli anni, tuttavia, ei clienti del Cyclone diminuirono. Il suo destino apparve cupo quando la città lo condannò nel 1969.
Per fortuna, i suoi proprietari in quel periodo restaurarono amorevolmente il ciclone e lo riaprirono nel 1975. New York lo annoverava come punto di riferimento ufficiale della città nel 1988. Nel 1991, lo stato di New York entrò nel Ciclone nel suo Registro dei luoghi storici. Quello stesso anno, il viaggio ha guadagnato lo status di National Historic Landmark, che lo protegge dai capricci degli sviluppatori. Il ciclone protetto rimarrà intatto e delizia i piloti per gli anni a venire.
Mentre il ciclone ritorna alla stazione alla fine della corsa, i membri dell'equipaggio saltano sui lati del treno e il falco ri-cavalca a un prezzo ridotto. Se si desidera segnare un posto in prima fila (altamente consigliato), pagare per un re-ride e provare a farla rapidamente salire sulla vettura anteriore. Quindi, preparati per un altro dolce slamfest Cyclone.
Altre gemme di Coney Island includono la Wonder Wheel e la Spook-A-Rama, entrambe situate al Deno's Wonder Wheel Park.