Il 4 febbraio 2000, American Airlines annunciò che avrebbe iniziato a rimuovere due file di sedili da autobus dalla sua flotta in una mossa per dare ai passeggeri più spazio sui suoi voli. Nell'attuare il suo prodotto "More Room" da $ 70 milioni, il vettore Fort Worth, con sede in Texas, ha rimosso più di 7.000 posti dalla propria flotta, offrendo ai passeggeri un generoso 34 pollici di altezza.
Salta a 17 anni più tardi, quando American Airlines è stata girata a fondo per tagliare il pitch del sedile sui suoi jet Boeing 737MAX da 31 pollici a 29 pollici e pollici.
Se hai viaggiato negli ultimi anni, potresti pensare che i posti siano sempre più piccoli e che ci sia meno spazio per le gambe, e tu avresti ragione. Poiché le compagnie aeree hanno lavorato per spremere più profitti quando le tariffe aeree rimangono stagnanti, un modo per farlo è installare più posti sulla propria flotta.
E per spremere in quei posti, stanno tagliando non solo la larghezza, ma anche la distanza tra una fila di sedili e lo spazio per le gambe. È diventato così grave che il gruppo FlyersRights.org ha citato in giudizio la Federal Aviation Administration per rivedere le dimensioni dei posti e lo spazio per le gambe sulle compagnie aeree commerciali dopo che l'agenzia ha rifiutato.
Una giuria di tre giudici della Corte d'Appello del circuito DC si è pronunciata contro la FAA e ha ordinato di riesaminare le dimensioni e lo spazio per le gambe delle compagnie aeree nel caso di Flyers Rights vs. FAA . Volantini Diritti spinti per la revisione della FAA, sostenendo che la riduzione dei posti delle compagnie aeree è un rischio per la sicurezza che può causare condizioni come la trombosi venosa profonda, che può causare coaguli di sangue fatale nelle gambe dei passeggeri.
I diritti di Flyers hanno presentato prove che dimostrano che le larghezze medie dei sedili sono diminuite, spinte dalle compagnie aeree che aggiungono file di sedili supplementari negli ultimi 10 anni. "Come molti senza dubbio hanno notato, i sedili degli aerei e la spaziatura tra di loro sono diventati sempre più piccoli, mentre i passeggeri americani sono cresciuti di dimensioni", ha scritto il giudice Patricia Millet nella sentenza.
Il pitch medio "è diminuito da una media di 35 pollici a 31 pollici, e in alcuni aerei è caduto a partire da 28 pollici".
Quindi quali sono i vettori globali con il peggior passo del sedile e la larghezza del sedile? L'elenco è suddiviso tra le prime 10 classi economiche a breve e lungo raggio, di seguito. I numeri sono per gentile concessione di SeatGuru.com.
Classe economica a corto raggio
- Spirit Airlines Airbus A319, A320 e A321 V1: Seat Pitch, 28 pollici; larghezza del sedile, 17,75 pollici
- Spring Airlines Airbus A320-200: Seat Pitch, 28-30 pollici; larghezza del sedile, 17 pollici
- Thomson Airlines Boeing 737-800 e Boeing 757-200: passo del sedile, 28 pollici; larghezza del sedile, 17,2 pollici
- Thomas Cook Airlines Airbus A321-200: passo del sedile, 28-30 pollici; larghezza del sedile, 17,6 pollici
- Thai Airways Airbus A320: passo del sedile, 28-31 pollici; larghezza del sedile, 18 pollici
- Tocca Portugal Airbus A319: passo del sedile, 28 pollici; larghezza del sedile, 18 pollici
- Frontier Airlines Airbus A319: passo del sedile, 28-31 pollici; larghezza del sedile, 18 pollici
- Frontier Airlines Airbus A320: passo del sedile, 28-29 pollici; larghezza del sedile, 18 pollici
- Iberia Airbus A319 e Airbus A320: passo del sedile, 28 pollici; larghezza del sedile, 17 pollici
- Iberia Airlines Airbus A321: passo del sedile, 28-30 pollici; larghezza del sedile, 17 pollici
- LATAM Brazil Airbus A321: passo del sedile, 28 pollici; larghezza del sedile, 18 pollici
- Austrian Airlines Embraer E195: passo del sedile, 29 pollici; larghezza del sedile, 17,3 pollici
Economia a lungo raggio
- Thomas Cook Airlines Boeing 767-300: passo del sedile, 29-30 pollici; larghezza del sedile, 17,2 pollici
- China Southern Airbus A330-200: passo del sedile, 29 pollici; larghezza del sedile, 17,2 pollici
- Virgin Atlantic Airbus A330-300: passo del sedile, 29-30 pollici; larghezza del sedile, 18 pollici
- Nordwind Airlines Boeing 767-300 e 777-200ER: passo del sedile, 29 pollici; larghezza del sedile, 17 pollici
- China Southern Boeing 757-200: passo del sedile, 29 pollici; larghezza del sedile, 19,3 pollici
- Condor Airbus Boeing 757-300: passo del sedile, 29 pollici; larghezza del sedile, 17 pollici
- Wow Air Airbus A330-300: passo del sedile, 29-31 pollici; larghezza del sedile, 17 pollici
- Fiji Airways Boeing 737-700: passo del sedile, 29-32 pollici; larghezza del sedile, 17 pollici
- Lion Airlines Airbus A330-300: passo del sedile, 29-32 pollici; larghezza del sedile, 18 pollici
- Vanilla Air Airbus A320: passo del sedile, 29,5 pollici; larghezza del sedile, 17,2 pollici