Cosa dovresti sapere prima di guidare a Washington
Se sei in viaggio a Washington o hai noleggiato un'auto all'aeroporto, probabilmente ti starai chiedendo quali sono i dettagli della guida su Capital Beltway. In realtà è l'Interstate 495, un'autostrada di 64 miglia che circonda Washington. L'autostrada attraversa le contee di Prince George e Montgomery nel Maryland e nella contea di Fairfax e la città di Alessandria in Virginia.
Le due direzioni di viaggio, in senso orario e antiorario, sono conosciute come "Inner Loop" e "Outer Loop". L'accesso a Washington è fornito da I-270 e I-95 da nord, I-95 e I-295 da sud, I-66 da ovest e US Highway 50 da ovest e est.
I percorsi più panoramici da I-495 a Washington sono attraverso la George Washington Memorial Parkway lungo il lato Virginia del fiume Potomac , la Clara Barton Parkway lungo la sponda del Maryland, e la Baltimora-Washington Parkway, che si avvicina al centro da nord-est .
Storia di I-495
La costruzione della Capital Beltway iniziò nel 1955. Faceva parte del sistema autostradale interstatale creato nel Federal Highway Aid Act del 1956. La prima sezione dell'autostrada fu aperta nel 1961 e fu completata nel 1964. Originariamente, I- 95 era programmato per servire il centro di Washington da sud e nord, intersecando il Beltway in Virginia e nel Maryland. Tuttavia, il piano fu cancellato nel 1977, e la parte costruita della I-95 all'interno della Beltway da sud che correva verso nord nel centro di Washington fu ridisegnata come I-395. Intorno al 1990, il lato orientale della Beltway era a doppia firma I-95-495.
Le uscite furono rinumerate in base al chilometraggio dall'ingresso della I-95 nel Maryland al Woodrow Wilson Bridge.
Congestione del traffico sulla I-495
La crescita esplosiva di abitazioni e imprese nelle periferie del Maryland e della Virginia ha creato traffico pesante nella regione, in particolare sulla Capital Beltway. Nonostante numerosi progetti di ampliamento negli ultimi decenni, il traffico pesante è un problema continuo.
Le intersezioni sulla Capital Beltway classificate come "le peggiori strozzature della nazione" sono gli interscambi a I-495 e I-270 nella contea di Montgomery, nel Maryland; lo scambio a I-495 e I-95 nella contea di Prince George, nel Maryland; e lo svincolo di Springfield, dove I-395, I-95 e I-495 si incontrano. Molte organizzazioni forniscono rapporti sul traffico che forniscono informazioni in tempo reale sulle condizioni delle strade che includono dettagli su incidenti, costruzione di strade, fuoriuscite di sostanze chimiche e condizioni meteorologiche. Una vasta gamma di alternative di trasporto è disponibile per i pendolari.
Suggerimenti per la guida da uno stato all'altro
Guidare sulla Capital Beltway e sulle altre strade interstatali dell'area di Washington può essere un mal di testa. Riduci le possibilità di problemi essendo a conoscenza.
- Pianifica in anticipo il percorso e concediti un sacco di tempo per spostarti sulla corsia di destra quando esci. Nel traffico intenso, può essere difficile cambiare corsia e potrebbe richiedere più tempo di quanto ci si aspetterebbe.
- Il traffico può essere imprevedibile. Sii flessibile e pronto a utilizzare un percorso alternativo se necessario.
- Evita la congestione del traffico viaggiando durante le ore non di punta. L'ora di punta di Washington è generalmente dalle 6 alle 9 e dalle 16 alle 19 dal lunedì al venerdì.
- Aspettatevi i backup durante l'ora di punta al Woodrow Wilson Bridge e all'americano Legion Bridge.
- La costruzione può causare ritardi in qualsiasi momento della giornata. Controlla i siti web dei trasporti statali prima di partire per scoprire dove si sta verificando la costruzione.
Virginia Hot Lanes sulla I-495
Il Dipartimento dei trasporti della Virginia ha aperto corsie a pedaggio ad alta occupazione (HOT) nel nord della Virginia nel 2012. Il progetto ha aggiunto due corsie a I-495 in ogni direzione, da ovest dello svincolo di Springfield a nord della Dulles Toll Road e incluso il sostituzione di oltre 50 ponti, cavalcavia e principali svincoli. I conducenti di veicoli con meno di tre occupanti sono tenuti a pagare un pedaggio per utilizzare le corsie. È necessario un transponder EZ Pass per consentire la riscossione elettronica dei pedaggi. I pedaggi vengono annullati per autobus, carpool di almeno tre persone, motocicli e veicoli di emergenza.