Il ponte di San Diego-Coronado (comunemente indicato come il ponte di Coronado) è un ponte di 2,12 miglia che attraversa la baia di San Diego e collega la città di San Diego con la città di Coronado. È il modo principale per accedere alle spiagge di Coronado e alla stazione aerea navale di North Island, così come l'istmo di Silver Strand che collega Coronado a Imperial Beach e la terraferma.
Dove si trova?
Il ponte Coronado è accessibile dall'interstatale 5 nel quartiere Barrio Logan, appena a nord della città nazionale.
Sorge e scende in una curva ampia che termina a Fourth Avenue a Coronado.
Quando è stato costruito?
La costruzione del ponte iniziò nel 1967 e fu inaugurata il 3 agosto 1969. Robert Mosher fu l'architetto principale della struttura, realizzato in acciaio ortotropico e con un design sottile e tubolare per efficienza e grazia. La struttura utilizza la trave a cassone continua più lunga del mondo per nascondere le parentesi graffe, i giunti e gli irrigidimenti normalmente visibili in altri ponti. Mosher dice di aver progettato le 30 torri ad arco dopo il Cabrillo Bridge del Balboa Park.
Perché è degno di nota?
L'apertura del ponte ha eliminato i traghetti di lunga durata che attraversavano la baia di San Diego e fornivano un accesso facile e veloce a Coronado. L'architettura elegante e pulita e la vernice blu hanno reso il ponte uno dei monumenti e dei simboli più importanti di San Diego. L'architetto Mosher sostiene che la curva a 90 gradi sia necessariamente necessaria per un periodo abbastanza lungo da raggiungere un'altezza di 200 piedi e un grado del 4,67%, consentendo alla navicella della Marina di navigare anche sotto.
Nel 1970, ha ricevuto il premio di merito di Most Beautiful Bridge dall'American Institute of Steel Construction.
Fatti e cifre
Il ponte di Coronado costa $ 47,6 milioni per costruire. L'ex ponte dei pedaggi ha pagato i suoi titoli di costruzione nel 1986, e il pedaggio di $ 1 è stato eliminato nel 2002. Il ponte ha cinque corsie di traffico e trasporta circa 85.000 auto al giorno.
Le inferriate di cemento armato alte 34 pollici sono abbastanza basse da permettere una vista senza ostacoli, che include lo skyline di San Diego , dai veicoli sulla carreggiata. I canali di spedizione sono attraversati dal cassone a tre campate continuo più lungo del mondo: 1.880 piedi. Le torri poggiano su 487 pali in cemento armato precompresso. Nel 1976, il ponte è stato retrofittato con barre speciali per proteggere dai danni del terremoto.
Lo sapevate?
- Sotto la carreggiata è stata costruita una passerella in acciaio per facilitare la manutenzione del ponte. Caltrans effettua ispezioni di routine per rilevare la desquamazione del calcestruzzo e le superfici metalliche scoperte.
- È uno dei più micidiali ponti suicidi negli Stati Uniti, seguito solo dal Golden Gate Bridge di San Francisco e dall'Auckland Bridge di Seattle.
- L'architetto Mosher prese un pezzo di corda per tracciare i punti di attraversamento del ponte e determinare la curva e i requisiti di stato per il ponte, poiché l'estensione doveva essere un po 'più di due miglia, rendendo impossibile un percorso rettilineo.
- Dipingere il ponte è un lavoro senza fine. Un'equipaggio di sei persone lavora tutto l'anno per proteggerlo dalle brezze oceaniche corrosive. Il colore blu è stato scelto per fondersi con il cielo e il mare.