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Panoramica della nave di spedizione Hurtigruten MS Roald Amundsen
Hurtigruten MS Roald Amundsen in Antartide. Hurtigruten La prima nave da crociera ibrida al mondo, la Hurtigruten MS Roald Amundsen, non verrà lanciata fino a ottobre 2018, ma la compagnia ha fornito alcune immagini e informazioni sulla nuova nave da spedizione. Il Roald Amundsen presenta una tecnologia ibrida nuova e sostenibile, il che significa che è alimentato sia da batterie che da carburante. L'utilizzo di queste due fonti di energia riduce del 20% il consumo di carburante e le emissioni di anidride carbonica.
La Hurtigruten opera da oltre 120 anni e l'Artico è stata una delle prime destinazioni della prima linea di crociera. L'azienda apprezza la fragilità delle regioni polari, ma riconosce anche che tutti coloro che visitano vengono via con il desiderio di preservare l'ambiente per le generazioni a venire. Costruire navi ibride è un'ottima dimostrazione della dedizione ambientale di Hurtigruten.
Chiunque abbia guidato un'auto elettrica, un golf cart o una barca con motore elettrico sa quanto silenzi possano essere questi veicoli. Sebbene le navi possano navigare solo con energia elettrica per brevi periodi di tempo, puoi immaginare di navigare tranquillamente per 15-30 minuti attraverso un gelido porto dell'Artico o dell'Antartico? Sarebbe fantastico!
Statistiche di MS Roald Amundsen
- Stazza lorda - 20.889 TSL
- Passeggeri - circa 530
- Cabine - circa 265
- Lunghezza: 459 piedi
- Larghezza: 77 piedi
- Bozza - 17 piedi
- Specificamente progettato per navigare in acque polari e servire la rotta costiera norvegese; classe di ghiaccio PC-6
- Progettato da Rolls Royce e costruito ai Kleven Yards in Norvegia
- Circa il 20 percento di riduzione delle emissioni di carburante e di anidride carbonica
Nel 2019, Hurtigruten progetta di lanciare una nave gemella per la MS Roald Amundsen, la MS Fridtjof Nansen. Questa nave è molto simile al Roald Amundsen, ma può navigare più a lungo con una potenza elettrica totale. L'investimento nelle due navi rappresenta le maggiori spese di newbuild singolari dell'azienda. Hurtigruten ha un'opzione per altre due navi ibride.
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Aree comuni e cabine sulla Hurtigruten MS Roald Amundsen
Pool Deck Hurtigruten MS Roald Amundsen. Hurtigruten L'Hurtigruten MS Roald Amundsen ha un elegante design scandinavo / moderno, con un uso innovativo di granito, quercia, betulla, lana e altri materiali naturali. Dato che l'attenzione di Hurtigruten è focalizzata sull'esplorazione piuttosto che sulla crociera, la nave ha diverse grandi sale di osservazione. Poiché le vele delle navi nelle regioni polari, avere aree di visione al coperto è importante per la soddisfazione degli ospiti.
Il MS Roald Amundsen ha diverse categorie di cabine e suite. Tutte le cabine sono all'esterno della nave. Sei cabine su dieci hanno balconi e due su dieci sono suite. Alcune delle cabine hanno un bollitore e tè / caffè forniti. Tutte le cabine dispongono di televisori che trasmettono viste dal ponte, così gli ospiti possono sapere quando è ora di uscire per fare foto.
La nave della spedizione ha una grande piscina esterna come nella foto in alto. Il ponte della piscina ha anche vasche idromassaggio e un bar a bordo piscina. Nonostante le vele delle navi nelle regioni polari, la maggior parte degli ospiti porta con sé indumenti adeguati, quindi i ponti esterni sono spesso pieni di passeggeri che guardano gli incredibili paesaggi.
Il MS Roald Amundsen ha tre ristoranti, con menu focalizzati su piatti e destinazioni locali.
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Itinerari antartici sulla Hurtigruten MS Roald Amundsen
Replica della tenda di Roald Amundsen in Antartide. Linda Garrison Chi sono Roald Amundsen e Fridtjof Nansen?
Alcuni viaggiatori nordamericani potrebbero non sapere cosa hanno fatto Roald Amundsen e Fridtjof Nansen per far sì che le navi da crociera prendessero il loro nome. Entrambi sono esploratori norvegesi. Il 14 dicembre 1911, Roald Amundsen fu la prima persona al mondo a piantare una bandiera al Polo Sud. Questo è un evento importante in Norvegia, e Hurtigruten celebra quel giorno sulle sue crociere in Antartide. Le navi da crociera non possono arrivare al Polo Sud da quando l'Antartide è un continente, e ci sono voluti Amundsen ei suoi uomini per quasi due mesi con la slitta trainata da cani per raggiungere il Polo dal Mare di Ross. È molto difficile capire che sono rimasti nelle tende molto simile a quello mostrato nella foto sopra. Amundsen è stata anche la prima persona al mondo a visitare sia il Polo Nord sia il Polo Sud.
La fama di Fridtjof Nansen è che ha usato gli sci da fondo per attraversare la Groenlandia nel 1888. È stato il primo a completare questo viaggio. Oltre ad essere un esploratore, Nansen era anche uno scienziato, diplomatico, umanitario e premio Nobel per la pace. Entrambi questi uomini meritano certamente, no?
Itinerari dell'Antartico e dell'America del Sud di Roald Amundsen
La nave naviga una serie di crociere da 16 a 20 giorni verso la penisola antartica , i fiordi cileni, le Isole Falkland e la Patagonia a partire dalla fine di ottobre 2018 e proseguendo fino al marzo 2019. Alcune di queste crociere includono una sosta a Cape Horn, che è spesso chiamato "la fine del mondo". Il Roald Amundsen si unisce ad altre due navi Hurtigruten, MS Fram e MS Midnatsol su itinerari Antartici.
Anche se la MS Roald Amundsen non naviga fino all'ottobre 2018, Hurtigruten ha annunciato alcuni dei suoi itinerari in Antartide e Sudamericani, e ora le prenotazioni sono aperte per queste crociere.
Dopo aver completato la sua prima stagione in Antartide, la nave salpa lungo la costa occidentale del Sud America. Dopo essere tornati in Norvegia per una serie di crociere americane ed europee, gli itinerari di Roald Amundsen includono destinazioni artiche come la Groenlandia, l'Islanda, Spitsbergen e il Canada settentrionale, insieme ai tradizionali viaggi costieri norvegesi.
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Norwegian Coastal Voyage Itineries sulla MS Roald Amundsen
Alpi di Lyngen sotto il sole di mezzanotte nei fiordi norvegesi. Linda Garrison Quando la nave non si trova in Antartide, naviga sugli itinerari artici e probabilmente coprirà tutto o parte della rotta di navigazione costiera norvegese tra Bergen e Kirkenes. Questo itinerario costiero include molti affascinanti scali ed è un vero piacere attraversare il circolo polare artico. I fotografi apprezzeranno particolarmente l'opportunità di scattare foto spettacolari , dal momento che questo percorso viene spesso chiamato "il mondo più bello".