La Transportation Security Administration (TSA) è stata costituita come parte del Dipartimento della Sicurezza Nazionale appena creato il 19 novembre 2001, all'indomani degli attacchi terroristici dell'11 settembre. È stato accusato dal Congresso di "proteggere i sistemi di trasporto della nazione per garantire la libertà di movimento per le persone e il commercio".
Tutti entrano in contatto con TSA quando vanno in un aeroporto. Sono principalmente conosciuti come le persone che controllano lo screening e il bagaglio a mano. Ma fanno molto di più. Di seguito è riportato un elenco di 10 cose che non sapevi che questa agenzia governativa federale fa.
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Molti dipendenti sono veterani militari
Un funzionario della TSA Transportation Security verifica un documento presso l'aeroporto internazionale di Baltimora-Washington Thurgood Marshall. Foto di Benet J. Wilson La TSA ha circa 45.000 addetti alla sicurezza dei trasporti (TSO) addestrati a gestire la sicurezza per oltre 20.000 voli interni e 2.000 voli internazionali al giorno. L'agenzia utilizza più di 600 ispettori per la sicurezza del trasporto aereo per garantire la conformità normativa in tutto il sistema. Quasi il 60% dei TSO ha cinque o più anni di esperienza come professionisti antiterrorismo, che si inserisce nella missione dell'agenzia. Quando l'agenzia fu creata, ci fu una spinta per reclutare veterani militari. Di conseguenza, quasi il 20 percento dei dipendenti della TSA è un veterano o sta ancora prestando servizio nell'esercito.
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Gli agenti della TSA si allenano in un campus in Georgia
Quasi 200 potenziali TSO sono addestrati per due settimane presso il Federal Law Enforcement Training Center (FLETC), con sede a Glynco, in Georgia. Il centro ha aule, dormitori e una sala da pranzo che serve più di 4000 pasti al giorno. Il modulo di formazione TSA nel campus comprende 20 aule, 10 laboratori di simulazione e due laboratori mirati alla missione. Altri quattro edifici ospitano quattro laboratori di checkpoint di 6.500 piedi quadrati e strutture aeroportuali finte. Dopo aver lasciato Glynco, i TSO tornano nei loro aeroporti di origine per una formazione pratica sul mondo reale.
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Gli schermi TSA 2 milioni di passeggeri al giorno
La TSA sorveglia lo screening e la sicurezza in quasi 440 aeroporti. I GST proiettano circa due milioni di passeggeri al giorno o più di 700 milioni all'anno. Inoltre, ogni giorno controllano 1,3 milioni di oggetti controllati e 4,9 milioni di oggetti di trasporto per esplosivi e altri oggetti pericolosi.
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Oltre 6 milioni di passeggeri utilizzano PreCheck a settimana
Il checkpoint dello screening di sicurezza all'aeroporto internazionale di Denver. Foto per gentile concessione di Danpaluska / Wikipedia Più di 800 macchine tecnologiche di imaging avanzate, che utilizzano software di riconoscimento automatico degli obiettivi per lo screening di articoli illegali, e le tradizionali macchine a raggi X vengono utilizzate negli aeroporti di tutto il paese. Nel 2016, i TSO hanno scoperto oltre 3.300 armi da fuoco ai controlli di sicurezza aeroportuali.
TSA utilizza ciò che chiama sicurezza basata sul rischio, che opera nel presupposto che la stragrande maggioranza dei viaggiatori non sia una minaccia. Invece, si concentra sull'uso di ciò che definisce un approccio guidato dall'intelligence che si concentra su passeggeri a rischio elevato e sconosciuti. I passeggeri a basso rischio possono richiedere di partecipare al programma di screening PreCheck TSA presso oltre 400 centri applicativi in tutto il paese. Il programma opera in quasi 200 aeroporti e schermi oltre sei milioni di passeggeri a settimana.
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La TSA sorveglia anche le strade, le ferrovie, i ponti e i tunnel
TSA non gestisce solo la sicurezza per gli aeroporti. Sorveglia inoltre oltre quattro milioni di miglia di strade, 140.000 miglia di binari ferroviari, 612.000 ponti e quasi 500 gallerie. I TSO sorvegliano oltre 360 porti marittimi, 3.700 terminal marittimi, circa 12.000 miglia di costa e circa 2,7 milioni di miglia di conduttura. Osservano inoltre oltre 26 milioni di viaggi giornalieri effettuati sui mezzi pubblici in tutto il paese.
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La TSA gestisce anche il servizio federale di maresciallo aereo
I Federal Air Marshal escono da un aereo all'aeroporto Louis Armstrong di New Orleans. Foto di: Air Force Tech. Sgt. Sean M.Worrell Il programma di maresciallo aereo fu creato durante l'amministrazione del presidente John F. Kennedy nel 1962 come programma per gli ufficiali di pace dell'Amministrazione dell'aviazione federale. Il programma si è evoluto più volte negli anni '70 e '80. Dopo l'11 settembre, il presidente George W. Bush ha promosso una rapida espansione del programma del Federal Air Marshal Service (FAMS). Nel 2005, il segretario alla sicurezza nazionale Michael Chertoff trasferì la FAMS sotto la TSA. L'agenzia distribuisce casualmente air marshals armati attraverso i voli delle compagnie aeree statunitensi su 20 città, principalmente hub e mercati di origine e destinazione più grandi.
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Puoi adottare i canini TSA
Un conduttore e il suo cane in addestramento a Joint Base San Antonio-Lackland in Texas. Foto di Benet J. Wilson Il programma per squadre canine di rilevamento esplosivo nazionale della TSA, creato nel 2002, è il più grande programma di rilevamento di esplosivi nel DHS e il secondo più grande nel governo federale. I TSO della TSA, insieme alle forze dell'ordine statali e locali, arrivano alla base congiunta di San Antonio-Lackland, in Texas, dove vengono abbinati a un cane durante un corso di formazione da 10 a 12 settimane. L'addestramento per il rilevamento degli esplosivi viene effettuato in 17 sedi situate sulla base, tra cui un gate dell'aeroporto o un'area per il ritiro bagagli. Ci sono circa 1.000 squadre di cani TSA dispiegate in tutto il paese. I cani che non effettuano il taglio durante o dopo il programma di allenamento possono essere adottati dal Programma di Adozione del Centro di addestramento per cani di TSA.
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La TSA fornisce anche l'applicazione della legge
Le squadre VIPR della TSA conducono missioni di rilevamento di esplosivi, ispezioni di borse casuali e pattuglie presso la Union Station di Washington, DC. Foto ufficiale del DHS di Barry Bahler I team Visrm Intermodal Prevention and Response (VIPR) visibili dalla TSA "aumentano la sicurezza di qualsiasi modalità di trasporto in qualsiasi località degli Stati Uniti". È sotto l'egida dell'ufficio di applicazione della legge di TSA / Federal Marshal Service. Questi team hanno collaborato con oltre 750 forze dell'ordine e organizzazioni di trasporto in tutto il paese per condurre più di 8.500 operazioni in tutti i modi di trasporto in occasione di eventi speciali come l'inaugurazione presidenziale, le Olimpiadi speciali ei festival musicali, per citarne alcuni.
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Il TSA verifica la propria attrezzatura in un laboratorio
La TSA ha un laboratorio ad Atlantic City, nel New Jersey, dove mette alla prova tutti i tipi di strumenti e tecnologie per migliorare i processi di sicurezza. I dipendenti sono incaricati di testare e sviluppare la tecnologia di rilevamento avanzato dal concepimento alla realizzazione attraverso la ricerca applicata, test e valutazione, valutazione, certificazione e test di qualificazione. Una cosa interessante è la struttura anti-esplosione del laboratorio che studia e valuta attrezzature per il rilevamento di esplosivi e apparecchiature per l'imaging contro una vasta libreria di esplosivi domestici, stranieri e fatti in casa.
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Gli schermi TSA caricano tutti gli aerei passeggeri
A partire dal 2007, i TSO controllano il 100 percento di tutte le merci trasportate su aerei passeggeri. Ispezionano approssimativamente 280 aeroporti del punto di partenza con voli diretti negli Stati Uniti. Circa 10 miliardi di sterline di carico vengono trasportati ogni anno da aeromobili commerciali da aeroporti stranieri e nel programma nazionale di controllo delle merci sono presenti 40 paesi riconosciuti.