Guida alla guida in Germania

Regole della strada della Germania

Guidare in Germania è un'esperienza imperdibile per molti visitatori in Germania. Percorsi panoramici conducono attraverso alcuni dei migliori della Germania . Ci sono attrazioni per gli amanti delle auto come la fabbrica BMW, un circuito automobilistico e spettacoli automobilistici internazionali. Non che tu debba fare di testa. L'esperienza di guida sull'autostrada di fama mondiale è praticamente obbligatoria quando si visita la Germania.

Per sfruttare al massimo la tua guida e rimanere al sicuro nelle strade della Germania, dai un'occhiata alle regole più importanti della strada.

Consigli di guida per la Germania

Le strade sono generalmente ben mantenute in Germania e collegano ogni angolo del paese . Mentre la guida non è necessaria nella maggior parte delle grandi città , molti tedeschi hanno una patente di guida e il conducente di solito è ordinato. Detto questo, gli incidenti stradali e le alte stagioni delle vacanze possono causare enormi ritardi ( stau ).

Indossare sempre le cinture di sicurezza, anche se si è seduti nel retro di un'auto: è la legge in Germania. I bambini fino a 12 anni devono sedersi nella parte posteriore. I bambini devono guidare sui seggiolini.

Non parlare al cellulare o al testo durante la guida. È illegale in Germania.

Come è il caso, non bere e guidare in Germania. Il limite di alcol nel sangue è di 0,08 bac (0,8 pro mille) e 0,05 bac se si è coinvolti in un incidente. I trasgressori devono pagare multe salate e possono perdere la patente di guida. La punizione è generalmente molto più severa rispetto agli Stati Uniti.

Limiti di velocità in Germania

L'autostrada tedesca

Nonostante le voci popolari che Adolf Hitler era l'unico responsabile per la creazione dell'autostrada , l'idea era già in circolazione durante la Repubblica di Weimar a metà degli anni '20. Il Partito operaio nazionale nazionalsocialista (più comunemente noto come i nazisti) inizialmente era contrario all'idea di un'autostrada perché pensavano che "andasse a beneficio solo di ricchi aristocratici e grandi capitalisti ebrei". Ancora più pressante, il paese stava attraversando una crisi economica e una disoccupazione di massa.

Tuttavia, questa storia cambiò quando Hitler arrivò al potere nel 1933. Il sindaco di Colonia, Konrad Adenauer, aveva già aperto la prima autostrada senza strade nel 1932 (ora nota come A555 tra Colonia e Bonn) che i nazisti avevano declassato lo stato di "strada di campagna". Hitler aveva capito il valore di un'autostrada federale e voleva il merito per se stesso. Con entusiasmo ha ordinato a 130.000 lavoratori di costruire la prima Autobahn del mondo con un sacco di servizi fotografici, ma i progressi sono stati ostacolati dalla seconda guerra mondiale.

Ogni bene era utilizzato durante la guerra, e questo includeva la nascente Autobahn. Le mediane sono state pavimentate per creare piste d'atterraggio, gli aerei sono stati parcheggiati nei suoi tunnel e le ferrovie si sono dimostrate di gran lunga superiori per il trasporto di merci.

La guerra ha lasciato il paese e l'autostrada in cattive condizioni.

La Germania dell'Ovest è stata più veloce a lavorare per riparare le strade esistenti e aggiungere collegamenti. L'Oriente è stato più lento da riparare e alcune rotte sono state completate solo dopo la riunificazione tedesca nel 1990.

Consigli di guida per l'autostrada

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