Il Lima Metropolitano

01 di 02

Lima Metropolitano Stazioni e percorsi

Il traffico a Lima può essere caotico, con strade soffocate da autobus affollati, piccoli taxi ingannevoli e tutto il resto. Getta in pochi milioni di conducenti spericolati, e il problema inizia presto a crescere.

Nel tentativo di ridurre la congestione e offrire ai locali un mezzo più efficace per viaggiare attraverso la capitale, il governo ha finalmente introdotto un sistema di trasporto di massa vitale. Nel 2006 sono iniziati i lavori sul Metropolitano, un sistema BRT (Bus Rapid Transit) di autobus articolati che percorre strade speciali.

Numerosi ritardi, costi a spirale e altre polemiche hanno afflitto il progetto di costruzione, ma il Metropolitano è finalmente diventato commercialmente operativo il 28 luglio 2010, anche se solo in parte.

Anche ora, il Metropolitano è costituito da una sola linea principale, come nel 2010. Allo stato attuale, il Metropolitano collega Lima Sur con Lima Norte (Lima meridionale e Lima settentrionale), collegando 16 distretti da Chorrillos a sud a Comas in il Nord.

Ci sono 38 stazioni lungo il percorso, comprese le stazioni che servono Barranco, Miraflores, San Isidro, La Victoria, Lima centrale e Breña. C'è anche una comoda fermata dell'Estadio Nacional (Stadio Nazionale), che si trova proprio vicino al Parque de la Reserva e al Magic Water Circuit .

Le piccole Rutas Alimentadoras (Feeder Routes) si estendono alle due estremità della linea principale, fornendo un maggiore accesso al Metropolitano attraverso le sue due stazioni terminali: Estacion Naranjal a nord e Estacion Matellini a sud.

La linea principale attualmente si estende per circa 16 miglia (26 km). Gli stessi autobus funzionano a gas naturale, contribuendo a mantenere basse le emissioni nocive nell'aria già inquinata di Lima.

02 del 02

Cavalcando il Lima Metropolitano

Guidare il Metropolitano è un processo abbastanza semplice, e molto più comodo e sicuro di un viaggio in uno dei tanti micros e combis della città (i minibus stretti e malconci che si fanno strada lungo le strade della capitale). È anche possibile spostarsi da un posto all'altro più rapidamente e senza il rischio di rimanere seduti in un ingorgo per circa un'ora.

La prima cosa di cui avrai bisogno è una Tarjeta Inteligente, una carta elettronica che funziona come il tuo biglietto (ricaricabile). La carta standard costa S / .4.50 (circa $ 1,60) e può essere acquistata presso i distributori automatici di carte in ogni stazione. Dovrai inoltre aggiungere un costo aggiuntivo sulla carta per coprire le tue corse sul Metropolitano.

Il prezzo corrente per la linea principale è S / .2 - con il quale puoi viaggiare quanto vuoi lungo il percorso principale (a patto che non scendi, nel qual caso dovrai pagare un altro S /.2 per guidare di nuovo). L'utilizzo di uno qualsiasi dei percorsi di feeder costa S / .1.

Fai scorrere la tessera all'ingresso della stazione per entrare e attendi l'autobus. Gli autobus arrivano normalmente ogni cinque o dieci minuti. Sfortunatamente, a volte troverai che l'autobus è pieno, nel qual caso dovrai aspettare il prossimo. Ciò accade più frequentemente durante l'ora di punta.

Tutte le stazioni e gli autobus sono accessibili ai disabili.

Servizi regolari ed espressi sul Metropolitano

Esistono diversi tipi di servizi che corrono lungo la linea principale, divisi in due categorie: regolari ed espressi.

Attualmente ci sono tre servizi regolari (A, B e C). Servicio Regular B percorre l'intera lunghezza della linea, fermandosi ad ogni stazione oltre a un lato della linea centrale (che si divide brevemente in due). A e C regolari corrono ciascuno solo per metà della linea principale. Gli orari variano, ma gli autobus regolari iniziano a funzionare alle 5:05 al più tardi fino alle 10:55 pm al più tardi.

Ci sono sei servizi espressi che si fermano solo in determinate stazioni, offrendo ai passeggeri un'opzione più rapida per spostarsi da un luogo all'altro.