Arrivare a Parigi o Lille da Londra è facile e molto veloce con Eurostar. I treni vanno da St. Pancras International nel centro di Londra alla Gare du Nord nel centro di Parigi, o nel cuore di Lille, che è il principale punto di interscambio per il TGV francese ( treni di grande vitesse o treni ad alta velocità). L'Eurostar è veloce, economico se prenoti in anticipo, e con Eurostar che promuove un sacco di iniziative "verdi", sta diventando di gran lunga il modo migliore per viaggiare per l'ambiente.
I vantaggi di prendere Eurostar
- Tempo
I treni per Parigi possono richiedere solo 2 ore e 15 minuti (un po 'di più se c'è una breve sosta a Ebbsfleet o Ashford nel Regno Unito)
I treni per Lille impiegano 1 ora e 20 minuti
I treni vanno circa ogni ora ogni giorno tranne il 25 dicembre - Fares
- Le tariffe partono da £ 69 andata e ritorno in 2a classe e da £ 149 prima classe ma è necessario prenotare con largo anticipo
- Franchigia bagaglio
Non ci sono restrizioni sui bagagli né in numero di casi né in peso - Registrare
Il check in è solo 45 minuti prima della partenza
Le procedure di sicurezza sono molto veloci - Destinazioni
Vai dal centro città al centro città
È ora possibile prenotare su Eurostar per le principali città e città in Francia, come Avignone, Strasburgo, Troyes , Antibes , Nizza e Bordeaux .
Dettagli e prenotazioni al numero: 08432 186 186 o www.eurostar.com.
Eurostar a Disneyland® Paris
L'Eurostar corre direttamente da Londra e Parigi a Marne-la-Vallée durante le vacanze scolastiche ea metà tempo.
Con la possibilità di prendere tutti i bagagli che vuoi e il tempo di viaggio veloce, è il modo migliore per regalare ai bambini una sorpresa.
Se prenoti il servizio bagagli Disney Express puoi lasciare i bagagli alla stazione.
Da Marne-la-Vallée è a 2 minuti a piedi dal parco.
Eurostar per Lione, Avignone e Marsiglia non-stop
Eurostar si è unita a voyages-sncf per offrire un favoloso servizio diretto da Londra St-Pancras International a Lione (4 ore e 41 minuti) Avignon (5 ore, 49 minuti) e Marsiglia (6 ore e 27 minuti).
Al ritorno, devi scendere a Lille, attraversare la dogana con le valigie e unirti al normale Eurostar a Londra.
Altri servizi Eurostar
- C'è un'ottima offerta 2 per 1 in molti musei e gallerie che puoi sfruttare mostrando solo il tuo biglietto Eurostar e il tuo passaporto. Clicca sul link Eurostar Plus Culture sul sito Eurostar.
- A Parigi ci sono offerte su musei come il Musee d'Orsay , il Grand Palais e il Jeu de Paume .
- Le offerte di Lille includono Le Palais des Beaux-Arts, La Piscine nella vicina Roubaix, LaM (Lille Museum of Modern Art) appena fuori dal centro, e Muba Eugene Leroy nella vicina Tourcoing.
- Eurostar offre anche Eurostar Plus Gourmet in collaborazione con il tavolo in alto che ti dà fino al 50% della bolletta in alcuni ristoranti. Anche in questo caso è sufficiente presentare il biglietto Eurostar (e portare con sé il passaporto) quando si paga il conto. Controlla il sito per le offerte che cambiano regolarmente. Questi si applicano a Parigi ea Lille.
- Eurostar Plus Shopping ti offre uno sconto del 10% sui tuoi acquisti presso le Galeries Lafayette di Parigi e Lille.
Questioni ambientali e 'calpestare leggermente'
Nell'aprile 2006, Eurostar ha lanciato la sua iniziativa "Tread Lightly", con l'obiettivo di rendere neutrali i viaggi in Eurostar da e per St Pancras International.
Hanno anche un programma ambizioso per ridurre le emissioni complessive di carbonio del 25% entro il 2012. Stanno lavorando per raggiungere i rifiuti zero inviati alle discariche e l'80% di tutti i loro rifiuti riciclati.
Dai uno sguardo alle borse utilizzate dai gestori di Eurostar nel Regno Unito, in Francia e in Belgio. Sono creati interamente da impermeabili riciclati di Eurstaff, materiali di rivestimento di abiti e antimacassari.
Un po 'di storia e alcuni fatti affascinanti
L'Eurostar attraversa il Channel Tunnel (noto anche come il Chunnel), un tunnel ferroviario sottomarino di 50,5 km (31,4 miglia) che va da Folkestone nel Kent nel Regno Unito a Coquelles nel Pas-de-Calais vicino a Calais, nel nord della Francia. 75 metri (250 piedi) di profondità nel punto più basso ha la particolarità di avere la parte sottomarina più lunga di qualsiasi tunnel nel mondo.
Il Tunnel prende i treni Eurostar ad alta velocità e il trasporto di veicoli roll-on, roll-off e merci internazionali tramite l'Eurotunnel Le Shuttle.
Il tunnel, secondo l' American Society of Civil Engineers , è diventato una delle sette meraviglie del mondo moderno, insieme a:
- L'Empire State Building, New York
- La diga di Itaipu (Brasile e Paraguay)
- La CN Tower (Toronto, Canada)
- Il Canale di Panama (Panama)
- Le opere di protezione del Mare del Nord che comprendono Zuiderzee Works e Delta Works (Paesi Bassi), e
- Il Golden Gate Bridge (San Francisco, California).
Fu nel lontano 1802 che l'idea di un tunnel sottomarino fu proposta per la prima volta dall'ingegnere minerario francese Albert Mathieu. Era un piano ingegnoso, prevedendo una ferrovia che usasse lampade a olio per l'illuminazione, carrozze trainate da cavalli e una fermata a metà canale per cambiare i cavalli. Ma i timori su Napoleone e le ambizioni territoriali francesi mettono fine a questa idea.
Un altro piano francese fu proposto negli anni trenta del 1830, poi gli inglesi avanzarono vari piani. Nel 1881 le cose stavano guardando in alto con la compagnia ferroviaria sottomarina anglo-francese che scavava su entrambi i lati della Manica. Ma ancora una volta, le paure britanniche fermarono lo scavo.
C'erano numerose altre proposte da entrambi i paesi nel corso del prossimo secolo, ma non è stato fino al 1988 che la politica è stata risolta e sono iniziate le costruzioni serie. Il tunnel finalmente aperto nel 1994.
Data la storia dei due paesi e la politica bizantina in entrambi i parlamenti, è un miracolo che il tunnel sia stato costruito e ora funzioni con successo.