Recensione di Twisted Colossus al Six Flags Magic Mountain

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Perché il Twisted Colossus di Six Flags è un sottobicchiere colossale

19 maggio 2015

Valutazione su IT: CINQUE STELLE (su 5)

Quando Walt Disney ha armeggiato con le sue attrazioni a Disneyland per migliorarle e offrire ai visitatori qualcosa di nuovo da sperimentare, lo ha definito "plussing". Nel 2015, Six Flags Magic Mountain ha conquistato il suo classico ottovolante Colossus - gran tempo.

La cavalcata è stata la montagna più alta e più veloce del mondo quando è stata aperta nel 1978 ed è stata un'amata partita al parco. Negli ultimi anni, tuttavia, era diventato eccessivamente ruvido ed era, ahem, a ridosso della sua reputazione. Six Flags lo trasformò in un sottobicchiere ibrido in legno d'acciaio, apportò modifiche significative al suo layout e gli diede un nuovo nome: Twisted Colossus. Il risultato? Ci sono solo una manciata di sottobicchieri che meritano il mio punteggio massimo di cinque stelle. Twisted Colossus ora si unisce a loro.

Statistiche del sottobicchiere

• Tipo di sottobicchiere: acciaio ibrido in legno
• Gocce gemelle: 128 piedi
• Angolo di discesa: 80 °
• Lunghezza della pista: circa 5000 ft.
• Tempo di percorrenza: circa 4 minuti
• Produttore di giro: Rocky Mountain Construction

Perché cinque stelle?

Cosa rende la corsa così sbavante? Nel mio playbook, un vero ottovolante dovrebbe avere qualche pop decente di tempo di trasmissione, quella delirante sensazione fuori posto . Twisted Colossus lancia una raffica ininterrotta di tempo di volo, catapultando i passeggeri verso il cielo con l'abbandono.

Prerequisito numero due per un sottobicchiere per trasformarlo nel club a cinque stelle: dovrebbe dare un giro per lo più fluido. È un ordine alto per un giro progettato per navigare su un percorso tortuoso a velocità vertiginosa, e molti falliscono miseramente. TC, tuttavia, è tra i più tranquilli sottobicchieri che abbia mai visto. Si fa strada attraverso quasi 5.000 piedi di pista e offre quasi quattro minuti di divertimento selvaggio (il suo giro insolitamente lungo è un altro grande attributo) con un singhiozzo nary. Data la sua struttura stravagante e gli elementi folli che include, la scorrevolezza solida come la roccia di TC sfiora quasi la logica.

Un sottobicchiere di prim'ordine dovrebbe anche presentare un ottimo primo lancio (quelli che non sono lanciati e includono comunque le colline di sollevamento tradizionali). Indovina un po? TC ha due grandi gocce. Entrambi sono soddisfacenti 128 piedi a 80 gradi pelosi (che è 10 gradi a corto di verso il basso per la sfida matematicamente). È un modo heckuva per iniziare un giro. Ma TC lancia un'altra goccia nel mezzo del suo corso. Raddoppia il piacere, raddoppia il fuuuuuuuuuuuuuuuu.

Un grande sottobicchiere dovrebbe avere un layout che unisca insieme un insieme irresistibile di elementi. È tutto basato sul ritmo. Come un grande pezzo musicale, i disegnatori di montagne hanno bisogno di comporre le loro giostre in modo che gli alti, i bassi, gli interludi e tutti gli altri momenti si fondano insieme per formare la convergenza armonica. TC ha un ritmo meraviglioso.

The Colossal Ride

La corsa lenta su per la collina dell'ascensore è seguita dalla prima discesa e le transizioni da urlo in incredibili periodi di tempo libero. Poi c'è il tiro zero-G che manda i cavalieri a ruotare di 360 gradi. Sì, la versione new-age del Colosso di legno ora include le inversioni. Con la sua pista di acciaio (ma non solo una pista di acciaio - ne parleremo più avanti) e i suoi treni coaster modificati, TC è in grado di capovolgere i passeggeri - con garbo e caratteristica morbidezza.

Dopo tutta la follia della prima metà della corsa, TC riprende fiato prima di salire sulla seconda collina. Poi tutto l'inferno si scatena di nuovo con un tempo di trasmissione più vertiginoso. Circa a metà della seconda parte della corsa, il treno entra nella "Top Gun Stall" e si capovolge sottosopra per qualche secondo che sembra un'eternità (in senso buono, comunque). Quattro minuti dopo che il loro viaggio è iniziato, i passeggeri in estasi ritornano alla stazione.

In realtà correrà?

C'è una funzionalità su TC che mi dà una pausa e quasi ha buttato giù la corsa a 4,5 stelle. Il Colosso originale era un sottobicchiere da corsa a doppio binario. Due treni hanno lasciato la stazione allo stesso tempo e si sono sfidati l'uno contro l'altro su piste concorrenti. Il nuovo TC è una traccia extra lunga e continua. Ma si suppone che includa anche un'esperienza interattiva da corsa. In teoria, mentre un treno si sta dirigendo verso la seconda alzapista, è previsto che un secondo treno venga inviato dalla stazione in modo che i due treni possano salire le colline di sollevamento fianco a fianco all'incirca nello stesso momento. I controlli del computer di TC sono progettati per sincronizzare i due treni.

Quando due treni sono sincronizzati, un treno si inverte sull'altro. Il Top Gun Stall dovrebbe contenere un treno appeso a testa in giù per alcuni momenti e correre sopra all'altro treno da corsa con il lato destro. Questa sarebbe una caratteristica strabiliante per i passeggeri di entrambi i treni. C'è anche un momento di alta cinque che dovrebbe far convergere i due treni di corse l'uno verso l'altro in modo che i cavalieri dei treni avversari possano quasi dare l'uno a cinque.

Durante le mie uscite in anteprima, non ho visto nessun treno da corsa. Non erano mai sincronizzati. In tutta onestà, il nuovo viaggio non era ancora stato ufficialmente aperto. Ma sembra difficile sincronizzare i treni. Affinché funzioni, gli operatori di guida dovrebbero scaricare e caricare un treno completo in meno di due minuti necessari al primo treno per completare la prima metà del percorso. Sembra quasi impossibile.

Le operazioni di cavalcata potrebbero mettere il treno a metà percorso in uno schema di attesa prima di scalare la seconda salita fino a che l'altro treno non raggiunga la cima. Forse una soluzione migliore (se è fattibile) sarebbe quella di tenere i treni appena oltre la stazione di carico. In questo modo, un treno potrebbe scaricare e caricare mentre un treno appena fuori dalla stazione potrebbe essere pronto per essere spedito e cronometrato per incontrare il treno a metà percorso. Quando sarà pienamente operativo, TC disporrà di quattro treni. Speriamo che il parco sia in grado di capire come far funzionare l'aspetto racing.

Se non riesce a far correre i treni, è sufficiente un demolitore di cinque stelle? Forse, ma anche senza l'aspetto racing, TC è ancora una corsa incredibile.

Lista di controllo a cinque stelle

Ripassiamo. Giro liscio? Dai un'occhiata. Ottimo layout e ritmo? Dai un'occhiata. Meravigliosa prima goccia? Controlla (e controlla di nuovo). Tempo di trasmissione? Controllo principale Questo potrebbe essere abbastanza per mettere TC nel livello superiore dei sottobicchieri.

Ma il fatto che si tratti di una versione di prossima generazione di un classico giro cementa il suo status. A proposito, il Colosso originale in parte ha guadagnato il suo distintivo classico comparendo nel primo film di National Lampoon's Vacation . Puoi leggere il suo ruolo da protagonista nel mio film " What's the Deal with Walley World? "

Six Flags salvò Colosso dalla palla demolitrice, e onorò la vecchia folaga dandole un magnifico restyling. I fan di lunga data saranno lieti di scoprire che il DNA del giro originale è ancora lì, e il suo cuore e la sua anima rimangono intatti. Ma è stata data una nuova prospettiva di vita con alcune parti del corpo lisce, nuove e un rinnovato senso di vitalità.

I parchi di divertimento sono stati a lungo una curiosa miscela di vecchio e nuovo. Ci sono caroselli antichi e altre attrazioni di lunga data che le generazioni di fan amano rivedere. I parchi temperano la nostalgia, tuttavia, offrendo l'ultima, la più grande tecnologia e concetti di guida innovativi. Twisted Colossus incarna la strana dicotomia in un'unica attrazione. È un vecchio favorito che ispira nostalgia, ma è pieno di meravigliose, nuove funzionalità che ispirano gioia. È un traguardo colossale.

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In pista per Coasting colossale

Ecco una panoramica della pista in acciaio ibrido in legno-acciaio. A differenza di un coaster in acciaio tubolare convenzionale, TC ha un binario piatto a forma di I-beam. Le ruote di guida laterali si inseriscono nel canale della "I." La pista potrebbe avere qualcosa a che fare con la meravigliosa corsa di TC.

Il designer delle montagne russe, Rocky Mountain Construction, ha sicuramente qualcosa - beh, quasi tutto - da fare con la meravigliosa corsa. L'innovativo progettista di corse chiama la sua traccia brevettata "IBox" o "Iron Horse".

Questo è il quinto vecchio sottobicchiere di legno sul quale ha eseguito il suo voodoo, e finora sta battendo un migliaio. Due giri in Texas, il New Texas Giant di Six Flags Over Texas e Iron Rattler al Six Flags Fiesta Texas hanno conquistato recensioni spettacolari (compresa la mia). Rocky Mountain copriva le montagne russe in Messico e nel 2015 faceva anche il giro del Ciclone al Six Flags New England. Ora è conosciuto come Wicked Cyclone . Guarda come si confrontano tutti nella mia carrellata dei migliori sottobicchieri ibridi in legno e acciaio .

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Influenza di Steampunk

L'ingresso principale di Twisted Colossus mostra il design steampunk che Six Flags ha dato all'area.

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È Screampunk

Six Flags ha ribattezzato l'area dove Twisted Colossus e il suo sottobicchiere senza pianale, Scream , risiedono come Screampunk District.

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Riding Twisted Colossus con Carter Evans di CBS

Sono stato tra i primi a girare Twisted Colossus con Carter Evans, un giornalista con CBS This Morning. Sono apparsa in un segmento sulla corsa nello show. Guarda il video.